本世纪头十年，随着全球造船市场逐渐东移，欧美等传统造船业纷纷转型，全球造船重心集中到太平洋东岸。中国及时承接了这次东移带来的机遇，逐渐与日本、韩国一起成为全球造船的三巨头。天时、地利、人和，中国造船在2010 年收获历史最好成绩：全国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量三项指标均领跑全球。
然而，随着全球金融危机的深化，世界海运贸易大幅下挫，全球运费处于极低水平，造船业跌入低谷，新订单急剧减少。部分国外船东资金链紧张，出现了撤单、延迟交船甚至违约等各种特殊情况。而钢铁价格的上涨，造船产能过快扩张，更是严重削弱了中国造船业的利润率。中国造船业能否安全渡过这段萧条期：如何寻找新订单保证持续运营？如何为撤单的船舶找到新买家？ 如何利用船舶低迷时期寻找国际投资机会？如何拓展全新的国际合作模式？
纬丞咨询正致力于为中国航运相关企业寻求这些问题的解决方案。凭借广泛的国外船东关系网络、紧密的国内外金融投资机构合作关系、专业的熟悉船厂船舶设计院的技术人员，纬丞将成为您扩张国际船舶业务的专业顾问。
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